🧨 Masai Scrambler Sport 125 Vitesse Max

Lespièces motos de Honda Cl 125 Scrambler [125] sont sur toutpourlamoto.fr. Les pièces motos de Honda Cl 125 Scrambler [125] sont sur toutpourlamoto.fr. Accueil; Mon compte; Contact; Compte Panier 0 Toutpourlamoto.fr. Le leader de la pièce moto. Rechercher : Compte Panier 0 Pièces moto. Allumage. Batterie moto. Batterie moto lithium. Chargeur de batterie. Electrolyte / LeMaxitest le 1er banc d’essai communautaire dédié à la moto et au scooter, soit la base d’information utilisateurs de référence par son historique, son volume d Lirel'essai MASAI SCRAMBLER 125 E4 Nouveau ! Retrouvez toutes les informations de votre marque préférée : Choisir une marque Fiche technique Type monocylindre 4T, refroidissement par air, simple MasaiDemon d'occasion : consultez nos annonces gratuites motos de particuliers et professionnels sur leboncoin . aller au contenu; aller au footer; Déposer une annonce. Rechercher. Mes recherches. Favoris. Messages. Que recherchez-vous ? Motos. Rechercher (15) Toute la France. Tous les filtres. Annonces Masai Demon. Sauvegarder la recherche. 1. AADCDZH. Essai Masai Scrambler 125 - Conçue sur la base de la Black Café, la Scrambler 125 est une autre évocation vintage de la gamme Masai permis B/A1 2017. Pneus sculptés, garde-boues et poste de commande off-road, l’urbaine au super look sort des sentiers battus. La Tanzanie pays des Maasaï en ligne de mire ? Presque ! Merci à tous d’être fidèles à motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir!!! Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram,Facebook,Twitter… Facebook Instagram Twitter Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…! Facebook motoservices Twitter motoservices Et pour les plus nostalgiques ou qui aiment l’histoire de la moto … Facebook TEST COMPLET sur Moto 1024 Ducati s’attaque au milieu du trail tout-terrain avec de sérieux arguments pour une première fois. Avec la nouvelle Desert X, la firme italienne nous donne un a... infos & share + playlist Moto 1024 DUCATI DESERT X top modèle tout-terrain - M... Publié le 25/08/2022 Ducati s’attaque au milieu du trail tout-terrain avec de sérieux arguments pour une première fois. Avec la nouvelle Desert X, la firme italienne nous donne un avant goût de ce que nous allons pouvoir goûter en off-road à Bologne. Et puis tant qu’à faire, le constructeur nous livre un livre une moto qui nous donnerait envie de lécher les vitrines de nos concess’. TEST COMPLET sur x fermer + playlist Scooter, Electrique 839 scooterelectrique orcal ecooter Le marché du scooter électrique se développe avec des véhicules de plus en plus convaincants. Au milieu de cette déferlant... infos & share + playlist Scooter, Electrique 839 ORCAL ECOOTER E5-R retour dans le futur !!!... Publié le 22/08/2022 scooterelectrique orcal ecooter Le marché du scooter électrique se développe avec des véhicules de plus en plus convaincants. Au milieu de cette déferlante électrique de la rentrée, nous avons testé aujourd’hui l’Orcal Ecooter E5-R, un scooter électrique équivalent 125 qui séduit au premier regard avec un look moderne et une belle peinture grise. Alors, entrons dans le vif du sujet pour voir ce qu’il a dans le ventre ! C’est par là. TEST COMPLET sur x fermer + playlist Moto, Emissions 538 LES MICROTROTT' MOTORLIVE c'est vous qui le dites ! infos & share + playlist Moto, Emissions 1006 LES ASTUCES MOTORLIVE les conseils de la rédac ! infos & share + playlist Moto, Emissions 1210 MOTORLIVE ANECDOTES pour le meilleur et pour le pire ! infos & share + playlist Moto 859 Retour sur la selle de la Ducati 1100 Panigale V4S pour la version 2022 avec des améliorations bienvenues. Quoi de mieux que le circuit Paul Ricard et ses belle... infos & share + playlist Moto 859 DUCATI 1100 PANIGALE V4S 2022 la piste à to... Publié le 04/08/2022 Retour sur la selle de la Ducati 1100 Panigale V4S pour la version 2022 avec des améliorations bienvenues. Quoi de mieux que le circuit Paul Ricard et ses belles routes environnantes pour découvrir tout ce que l'italienne a de mieux à offrir... Avec Antonin aux commandes ! ducati 1100panigaleV4S motorlive TEST COMPLET sur x fermer + playlist Moto 2109 tracer7 tiger660 duelmoto Triumph et sa Tiger Sport 660 sont bien décidés à s’attaquer au segment des “petits trails routiers” mené d’une “roue de maître”... infos & share + playlist Agrandir l'image Référence État Nouveau Moto Homologuée Masai Furious Racing 125 La moto homologuée 125 FURIOUS RACING 125 affirme encore plus son coté sport et furieux. Equipé d'un freinage ABS, d'un nouveau compteur TFT et d'une nouvelle optique, la Masai Furious 125 Racing est prête à affronter la route! Livraison EXPRESS 4 JOURS OFFERTE VERSION BLEU / NOIR ! STOCK TRÈS LIMITÉ Plus de détails Fiche technique Vitesse 100 km/h Poids 132 kg Moteur Thermique 4 temps Transmission Manuelle 6 rapports Allumage Electrique Capacité du réservoir L Carburant SP Freins freins à disques hydrauliques Utilisateur adulte Cylindrée 125cc Livraison Rapide 6-8 jours ouvrés Assurance Homologable Homologué route En savoir plus Moto Homologuée Masai Furious Racing 125 La moto homologuée 125 FURIOUS RACING 125 affirme encore plus son coté sport et furieux. Equipée d’un optique néon dernière génération, d’un maitre cylindre de frein compétition, un compteur TFT ultra complet et de l’ABS elle n’a rien à envier aux grosses cylindrées de références. La moto homologuée 125 FURIOUS RACING 125 promet une grande vivacité. Grâce à sa boîte de vitesses à 6 rapports qui décuple le couple à bas et moyen régime et son bloc moteur monocylindre de 15cv permet de dépasser très rapidement les 100 km/h. Cette moto homologuée 125 est ENCORE PLUS FURIEUSE ! MOTEUR 125 CC NOUVELLE FACE AVANT NÉON LED Mono-cylindre / 4 soupapes DOHC 15CV Cadre double berceau Compteur TFT LCD multicolore Freinage ABS avec disques de gros diamètres Bouchon de réservoir à clé Eclairage et clignotants à LED Avis 22 autres produits dans la même catégorie Gorilla... 1 849,00€ DAX 125cc... 1 999,99€ DAX 50cc... 1 899,99€ Gorilla... 1 789,00€ Monkey 50cc... 1 839,00€ T-REX 125cc... 2 659,00€ Masai... 2 349,00€ Masai Black... 2 590,00€ Masai Black... 2 269,90€ Masai... 3 220,50€ Masai... 2 269,90€ Masai... 2 079,90€ Masai... 2 449,90€ Masai Razer... 2 555,50€ Monkey 125... 1 929,00€ Masai... 3 119,90€ Masai XRAY... 2 650,50€ Masai XRAY... 2 840,50€ Masai Rider... 2 269,90€ Masai... 4 749,90€ Moto Masai... 3 499,90€ Masai... 3 030,50€ Description La Super Soco TC MAX est une moto électrique équivalent 125 cm3. Vintage, néo rétro, elle présente un rapport qualité/prix très intéressant. Sa batterie est amovible. La Super Soco TC MAX est un équivalent 125 Équivalent 125 cm3, le permis B et la formation de 7 heures seront nécessaires pour conduire la Super Soco TC MAX. Elle est également accessible grâce au permis A1, dit 125 », puis avec le permis A2 ou A. 100 km/h de vitesse maximale Le moteur électrique de la Super Soco TC MAX est installé en position centrale. Sa puissance nominale est de 5 kW. La transmission s’effectue par courroie. Ce moteur reste très silencieux et efficace. Cette puissance de 5 kW permet de circuler sereinement en dehors des zones urbaines. Sa vitesse maximale de 100 km/h permet d’emprunter les périphériques et voies rapides limitées à 90 km/h sereinement. On apprécie particulièrement son couple de 170 Nm. Départ arrêté, les démarrages sont vifs, même si ces concurrents font parfois mieux le 0 à 50 km/h s’effectue en secondes. En ville, les reprises sont sécurisantes. Une batterie amovible La batterie lithium-ion de la Super Soco TC MAX est amovible. Elle est située sous le faux réservoir de la moto. Le fait qu’elle soit amovible est une excellente chose, car la plupart des modèles équivalents 125 cm3 disposent d’une batterie fixe, à l’exception notable de la Niu RQi Sport. Grâce au chargeur fourni de série, on pourra recharger cette batterie sur une prise 220V domestique. Ainsi, on pourra faire le plein » à la maison, au travail ou chez des amis. De 0 à 100%, le temps de charge est compris entre 3 et 4 heures. Du fait de sa capacité, cette batterie pèse 20 kilos elle ne sera donc pas des plus aisées à manipuler. Un petit espace de rangement se trouve au-dessus de la batterie. Il y a très peu de place on pourra loger des clés ou un portefeuille. Petit regret du fait de sa taille, le chargeur ne pourra y rentrer. Super Soco TC MAX une autonomie réelle de 60 kilomètres en mixte L’autonomie maximale de la Super Soco TC MAX est de 110 kilomètres. Il s’agit d’une donnée constructeur dans la réalité, avec un pilote de 80 kg, une température de 15°C, la circulation, les multiples arrêts et redémarrages, l’autonomie réelle sera d’environ 60 kilomètres. Ceci, entendu en adoptant une conduite mixte ville et périurbain. On aura circulé en zone 30, puis en zone 50, puis sur départementale limitée à 80 km/h, et enfin sur voie rapide limitée à 110 km/h. En ville, si vous n’avez qu’à circuler en zone 30 dans le mode de conduite le plus économique, il sera possible d’atteindre l’autonomie affichée par le constructeur. En zone 50, et en adoptant une conduite plus sportive », l’autonomie sera d’environ 80 kilomètres. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie. Au quotidien, des économies Au-delà d’être silencieuse, la conduite de la Super Soco TC MAX n’émet aucun gaz à effet de serre. En plus de cela, grâce à sa motorisation électrique, les coûts en carburant seront extrêmement minces réaliser 100 kilomètres à son guidon vous coûtera aux alentours des 50 centimes d’€. La TC MAX demande également un entretien moindre que ses équivalents thermiques. Il en ira de même pour l’assurance. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie. Une position de conduite confortable Pour peu que vous mesuriez moins d’1m80, à son guidon, les trajets seront confortables la hauteur de selle convient à tous les gabarits. Fonction intéressante la hauteur des repose-pieds est ajustable. La position de conduite, située entre celle d’un roadster et celle d’un scrambler, est bonne son pilote n’est ni trop en avant, ni trop en arrière. Un compteur néo rétro Le compteur de la Super Soco TC MAX s’accorde parfaitement avec la ligne vintage du véhicule rond, à aiguille et numérique. Au-delà de son design fortement réussi, il contient un certain nombre d’informations outre les ordinaires vitesse instantanée, odomètre, état de charge de la batterie, phare et clignotant on trouvera le mode de conduite sélectionné et l’estimation en temps réel de la distance pouvant être parcourue. Appelé Range » sur le compteur, cette estimation tient compte de l’autonomie restante et du mode de conduite sélectionné. La Super Soco TC MAX reçoit un équipement de série plutôt complet Le démarrage de la moto est keyless la Super Soco TC MAX détecte la proximité de la clé. Pour démarrer, il vous suffit d’appuyer sur le bouton central Power pour la mettre sous tension. Elle n’est pas équipée d’un port USB dommage. Celui-ci aurait pu être pratique pour recharger un smartphone, par exemple. Pour votre sécurité, elle dispose du freinage couplé, ou CBS. Une pression sur la poignée de frein gauche arrière permet d’actionner le frein avant et arrière simultanément, et de manière équilibrée. Ceci a pour conséquence directe de réduire les distances de freinage, quel que soit l’état de la route. De série, elle reçoit également une alarme. Enfin, la TC MAX ne dispose pas de l’application Super Soco. Le Super Soco TC MAX et sa batterie sont garanties 2 ans, pièces et main-d’œuvre, kilométrage illimité. Elle est éligible aux primes et bonus écologiques. Fiche Technique MOTEUR Couple maximal 180 Nm Cylindrée Équivalent 125 cm3 Marque du moteur Super Soco Puissance maximale 5 000 W Puissance moteur 5 000 W Transmission Par courroie Vitesse Maximale 100 km/h BATTERIE Autonomie 110 km Batterie Amovible Oui Chargeur fourni Oui Intensité du chargeur 10A Poids de la batterie 21 kg Puissance de la batterie kWh Temps de recharge 3 à 4h Type de Batterie Lithium Voltage & Ampérage de la Batterie 72V / 45Ah CHASSIS Charge maximale 150 kg Empattement 1 325 mm Garde au sol minimale 198 mm Hauteur de selle 810 mm Hauteur hors tout 1 130 mm Largeur hors tout 700 mm Longueur hors tout 1 890 mm PARTIE CYCLE Amortisseur arrière réglable Oui Amortisseur avant réglable Non Taille frein arrière 240 mm Taille frein avant 240 mm Taille pneu arrière 110/70-17 Taille pneu avant 90/80-17 Taille roue arrière 17 pouces Taille roue avant 17 pouces Type frein arrière Disque Type frein avant Disque FONCTIONNALITÉS Alarme Oui Freinage couplé Oui Freinage régénératif Non Homologué 2 places Oui Marche Arrière Non Modes de conduites 3 Prise USB Non Rangement casque sous la selle Non Régulateur Non VÉHICULE Accélération 0 à 50 km/h en secondes Bonus Écologique État 810 € Catégorie Administrative L3e Code National MTL Couleur Full Black, Noir/Jaune, Gris, Noir/Rouge Finition Roues à Rayons Version 2019, Roues à rayons, Roues aluminium Marque Super SOCO Modèle TC MAX Permis Permis A1, Permis B + Formation 7h, Permis moto Poids en ordre de marche 120 kg Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.

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